时间: 2026-05-09 05:53:22 | 作者: bob官方入口
中新网武汉5月6日电 (周金飞 王梦媛)“现在，武汉市武昌滨区地下空间环路工程(简称‘武昌滨江地下环路’)正处于施工收尾阶段，建成通车后可将区域内40%地上交通量引进地下。”项目施工方中建三局武昌滨江地下环路项目担任人6日称，该地下环路包括3千米主线千米匝道，既是华中地区当时尖端规划的地下车库联络道工程，也是武汉市首条与商业地块地下空间交融共建的城市交通地道。
武昌滨江地下环路工程坐落武汉市重点建造打造的长江南岸武昌滨江商务区中心地段，区域内不只聚集了长江沿岸铁路集团总部、劲酒集团武汉总部等重点企业项目，并且散布着武昌万象城、武汉滨江天街、武汉京东MALL等大型商业综合体，以及武汉长江中心、月亮湾壹号、月亮湾城市阳台等住宅和城市景象项目，由中建三局、中铁十一局等单位联合施工建造。武昌滨江商务区中心地段建成后，将成为世界级滨水商务中心，是展现武汉现代化、国际化形象气质的重要窗口。
中建三局武昌滨江地下环路项目担任的人介绍，该地下空间环路工程坐落武昌滨区地下10米左右，共设置“5进6出”11个接地出入口以及“1进1出”联接武汉长江公铁地道的出入口，选用逆时针交通安排，首尾闭合构成南北两个地下小环路。环路包括3千米主线个地块车库接口，串联周边2.3万个泊车泊位，13条匝道联接市政道路。其间，主线为单向三车道，规划速度为20千米每小时。
武昌滨江地下环路施工条件杂乱，线米，且基底为粉细砂层，基坑施工危险高，受汛期影响较大，地下防水要求高；线路需求上跨武汉长江公铁地道和业已运营的地铁7号线号线，施工全套工艺流程地铁地道区间存在上浮变形危险等。为此，项目部从规划思路、工艺挑选、新材料使用、施工工法等方面深化分析重难点问题，完成结构工程与防水工程同步施行，大幅度缩短工期；自主研制低净空钢模台车设备，在地下空间环路中使用钢模台车技能，尚属全国首例；根据 BIM+数字孪生技能，开发地下环路才智运维渠道，打造华中地区首条才智环路，经过全景热力求、结合智能辨认报警体系派单管理人员敏捷发动车流引导，估计下降环路运维本钱超10%、进步运维功率20%以上。
据悉，武昌滨江地下环路工程建成后，可将区域内40%地上交通量引进地下环路，构成立体交通互联，使地上部分路段交通饱和度下降到达30%—40%，然后有用缓解地上交通拥堵，为地上非机动车及行人等慢行交通出行发明良好条件，供给更多空间显示区域美化景象，进步城市中心区营商及寓居质量。一起，地下环路联接武汉长江公铁地道，将很好地联络地下车库与越江交通，加强了武昌滨江商务区与汉口方向的交通联络，助力武汉两江四岸的串联开展。(完)回来搜狐，检查更加多