时间: 2025-08-10 15:09:38 | 作者: bob官方入口
为更好地服务国家战略，我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司正在合作新藏铁路的勘测规划、可研评定等作业。我国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）人士近来对《我国经营报》记者泄漏上述信息。
2025年8月7日，新藏铁路有限公司建立，注册资本950亿元，国铁集团100%控股，公司法定代表人为马殷军。揭露材料显现，马殷军现任我国铁路青藏集团有限公司副总经理。
新藏铁路是国家要点工程，是国家铁路联网、补网、强链的要点线路。“该项作业从上一年下半年开端，现在现已进行了将近一年时刻，新藏铁路的建造首要处理西部铁路‘留白’偏多问题。”前述国铁集团人士称。
新藏铁路起自新疆尔自治区和田区域终至西藏自治区市，包含两段，和日段（和田—日喀则）和拉日段（—日喀则），其间拉日段于2014年通车。
国铁集团提出，到2025年根本建成“六个现代化系统”。为完结方针使命，首要是要构建现代化铁路基础设施系统，新藏铁路工程既归于系统中高标推动的精品演示工程。
国家铁路局人士对记者表明，2025年以来，国家铁路局正在依据铁路工程建造规范和《交通强国建造大纲》等文件要求，研讨拟定服务包含川藏、新藏铁路等要点项目在内的规范、要害技术参数，保证铁路建造运营质量安全。
在工程造价办理方面，国家铁路局人士对记者着重，首要，新藏铁路建造要合理操控铁路工程出资，保证铁路建造运营质量安全；在此基础上，也要针对高原高寒区域铁路建造、安全监测检测等有关规范定额的特别的条件，推动全套概预算定额制修订，满意新藏铁路建造费用的特别需求。
2016年8月国务院印发《中长期铁路网规划》告诉，规划期为2016—2025年。其间显现，在规划期内，普速铁路网要促进脱贫攻坚和国土开发铁路，理解精确地提出要完善进出西藏、新疆通道，研讨建造新藏铁路和田至日喀则段。
2022年1月，国务院再发《“十四五”现代归纳交通运输系统发展规划的告诉》（以下简称《告诉》）显现，推动出疆入藏通道建造，稳步推动川藏铁路建造，快速推动新藏铁路和田至日喀则段前期作业、当令发动新藏铁路要点路段建造。
依据规划，出疆入藏铁路通道一共有4条，别离为青藏铁路、川藏铁路、新藏铁路和滇藏铁路，其间青藏铁路于上世纪60年代开端建造，1984年西宁至格尔木段建成通车；2001年6月29日格尔木至段开工；2006年7月1日青藏铁路全线通车。
国家铁路局人士对记者指出，依照《告诉》要求，剩余3条未建通道，建造优先级别离为川藏铁路、新藏铁路和滇藏铁路。
川藏铁路分为三段建造，包含拉林段（—林芝）、成雅段（成都—雅安）和雅林段（雅安—林芝），其间成雅段和拉林段别离于2018年和2021年注册运营。
川藏铁路雅安至林芝段是川藏铁路全线最长且最困难的一段，调集了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极点地理环境和气候特征，被称为“最难建的铁路”，于2020年11月开工建造。